Cili është ndryshimi midis baterive të energjisë litium-jon dhe baterive të teknologjisë së ruajtjes së energjisë?

1. Madhësia e tensionit të punës nuk është e njëjtë

Kompanitë e prodhimit të baterive litium-jon kanë zbuluar se në fushën e baterisë, kur rritet tensioni i punës, tensioni relativ i daljes do të rritet gjithashtu, në mënyrë që paketa e baterive litium-jon të mund të marrë parasysh disa pajisje me fuqi të lartë;rreziku i menjëhershëm i metodës së lidhjes serike është Rrit rrjedhën aktuale të të gjitha paketave të baterive dhe volumi rrezikohet prej tij.E nxjerr sasinë e rrymës, kështu që efekti i menjëhershëm i serisë është krijimi i paketës së baterive Li-Ion.Me rritjen e volumit, vëllimi i baterisë së lidhur në këtë mënyrë tenton të jetë më i madh, domethënë vëllimi i baterisë litium-jon me fjalë të thjeshta.

Bateritë e energjisë litium-jon përdoren kryesisht për teknologjinë e ruajtjes së energjisë, me kërkesa të mëdha vëllimi, kërkesa për jetëgjatësi të gjatë dhe jetëgjatësi të ulët të baterisë litium-jon.Bateria për veglat pneumatike ka një vëllim të vogël dhe nuk ka nevojë të sigurojë një dalje me fuqi të lartë, ndërsa bateria përdoret kryesisht për të siguruar energji dhe duhet të ketë një dalje me fuqi të lartë.

2. Produktet e përdorura nuk janë të njëjta

Disa makineri dhe pajisje të mëdha dhe të mesme duhet të kenë një vlerë më të lartë të tensionit të punës, sepse bateritë me fuqi të ulët të prodhimit nuk mund të funksionojnë, kështu që zgjidhen bateritë me fuqi litium-jon.Për shembull, njerëzit në përgjithësi përdorin automjete elektrike dhe përgjithësisht kanë një vlerë të tensionit të punës prej 48 V.Krahasuar me disa situata në jetën tonë të përditshme, 48V nuk është shumë e madhe.Prandaj, është e nevojshme të përdoren bateri litium-jon për energji për të siguruar funksionimin e automjeteve elektrike.Zakonisht shkojmë në disa qendra të mëdha tregtare ose sheshe tregtare, disa drita shenjash dhe furnizim me energji rezervë, sepse konsumi i energjisë i këtij lloji të makinerive dhe pajisjeve nuk është shumë i madh, kështu që ne përgjithësisht përdorim bateri të shpërndara litium-jon, të cilat janë të ndryshme në aplikimi i mallrave të.

Bateritë litium-jon të përdorura në tramvajet elektrike të BYD dhe automjetet me energji të re janë bateri litium-jon me fuqi, të cilat ndahen në tre lloje sipas karakteristikave të tyre: llojet e furnizimit me energji elektrike, llojet e energjisë elektrike dhe llojet e furnizimit me energji elektrike dhe ato elektrike.Karakteristika kryesore e baterisë së fuqisë litium-jon është se ajo është e përshtatshme për karikimin e baterisë me qeliza polimer, në përgjithësi që arrijnë 10C, dhe parametri bazë është për qëllime të veçanta (W/kg).Karakteristika kryesore e llojit të energjisë kinetike është dendësia e lartë e energjisë (WH/kg).Për shembull, lloji i vëllimit është një vrapues maratonë, i cili duhet të ketë forcë fizike, domethënë vëllimi është i madh dhe në përgjithësi nuk ka nevojë për karakteristikat e ngarkimit dhe shkarkimit të rrymës së lartë;lloji i fuqisë dalëse është një peshëngritës, lufta për shpërthime është gjithashtu forcë fizike, përndryshe vëllimi është i vogël dhe shkon shumë afër.

3, rezistenca e brendshme nuk është e njëjtë

Rezistenca e brendshme e baterisë së energjisë litium-jon është më e vogël se ajo e baterisë litium-jon me një vëllim të madh.Duke marrë si shembull 18650, prodhuesit me një shkallë të mirë ngarkimi-shkarkimi 3 herë kanë përgjithësisht PDC me një rezistencë të brendshme prej rreth 40, dhe prodhuesit me një shkallë ngarkimi-shkarkimi 5 herë në përgjithësi nuk kanë një rezistencë të brendshme PDC prej rreth 20. %.